上海轨说念交通22号线（原崇明线）铺轨工程肃穆启动

近日，上海市轨说念交通22号线（原崇明线）工程铺轨工程在位于越江大盾构浦东挽回井的中铁一局铺轨基地肃穆启动。这次首先进行轨说念铺设的是越江合法南港区段，相接浦东至长兴岛，从长兴岛相接崇明岛的北港区间筹画于9月启动轨说念铺设。

轨说念交通22号线起自浦东新区金吉路站，穿越长江后终于崇明岛裕安站，浮现全长42.3km，是崇明区第一条轨说念交通浮现。正线铺轨长度约83.9公里，其中，南港越江段铺轨长度约15.5公里，北港越江段铺轨长度约18公里，是全线距离最长的两个铺轨区间，轨说念工程的开工，符号着22号线斥地参预新阶段。

动作上海市首条穿越长江的轨说念交通浮现，22号线具有运距长、施工工艺复杂、安全风险高级工程挑战，针对工程特色，上海地铁与各干系参建单元攻克多项时刻难点及风险点，于2025年3月获取穿越长江合法沿途贯通的要紧工程施展。

为加速工程斥地过程，高质地已毕22号线通畅，在合法贯通后，斥地集团会同各参建单元全心组织，高效有序运转合法附庸结构工程施工，为后续轨说念铺设奠定基础。

22号线的越江合法南港区间长度逾越7公里，北港区间长度逾越9公里，超长距离给轨说念铺设功课带来诸多清贫及挑战，因此，22号线的辅轨功课将选拔“有轨法”和“无轨法”两种功课决策。

针对越江长大区间超过的工况条款，施工工艺将选拔“有轨法”施工时刻，使用“轮轨式”低杂音新动力斥地，具有运输速率快、安全所有高、无尾气排放等特色。针对市区短区间合法则选拔“无轨法”施工时刻，使用“轮胎式”可变形新动力斥地，具有运输无邪性大、赞助职责少、清洁高效等特色，不错说是合法铺轨功课中的“变形金刚”。通过成套新动力铺轨斥地的相得益彰和上风重迭，在保证铺轨工效质地的同期，还不错减少浑浊，已毕环境友好。

凭据新一轮“十个指标”的高质地斥地条款，22号线轨说念工程决策和工艺选拔多项进步措施。说念床选拔高铁预制轨说念板及高精度测控时刻，提高轨说念平顺性，列车运行时愈加寂静，进步乘客搭车舒截止；针对长大区间的运营使用场景，选拔高分子轻质材料的水沟模板和高下可调式抽象支架进行施职责业，既可保证模板整洁，减少清洗工序，改善施工环境，又使说念床排水沟坡度和名义平整性自傲条款，确保区间合法排水系统流畅，从而进步轨说念步骤的使用寿命，已毕运营步骤斥地一定周期内免看重的指标，进一步进步浮现的运营劳动质地。