5公里16元，上海又一区域无东谈主驾驶出租车本日启动运营

上个月，临港新片区多家智能网联汽车企业得回上海市新一批无驾驶东谈主智能网联汽车示范运营执照。记者今天从临港新片区管委会获悉，无东谈主驾驶出租车8月15日起崇敬向公众提供运营奇迹。同期，已开展临港主城区到浦东机场的高快速路示范哄骗，打造浦东机场聪惠接驳专线。

当今临港共有58个高下车站点，乘客可通过致行智联小要道一键叫车，Robotaxi起步费5公里16元，超出部分每公里4元。

以立法和轨制转变为依托，临港新片区加速鼓励无驾驶东谈主转变哄骗建立，健全战略措施体系，为自动驾驶从“工夫研发”迈向“生意化运营”提供全因素扶持。

适度当今，临港新片区累计终了386往日公里产城交融区245条、551.7公里自动驾驶测试谈路绽放，累计有22家企业364辆车开展谈路测试、示范哄骗、示范运营及无驾驶东谈主测试，并向5家企业的41辆车颁发了无驾驶东谈主路测执照，其中14辆已取得示范运营天禀。

赓续打造无东谈主化转变哄骗全场景，临港新片区在智能公交方面开设了通勤、高校、医疗、旅游等定制班线，终了上车即住院、上车即入校，全面普及住户出行体验感；

智能重卡方面，买通“一站一桥一港”（集疏运中心站-东海大桥-洋山港）集装箱转运全进程自动化功课链路，变成“智能高效、闭环可靠”的物流集散新样板；

无东谈主装备方面，以转变驱动聪惠交通发展带动慧城市建立为导向，在开展物发配送的同期，奇迹城市抽象贬责，开展垃圾堆积、占谈计较、非纯真车乱停放等巡查巡查以及纯真车违停执拍、警戒驱离等执勤辅助。

下一步，临港新片区将深入“产业-场景-轨制”三联动机制，充宗旨析战略上的先行先试上风、哄骗场景袒护上的全场景上风，赓续完善智能网联汽车战略措施体系，确保智能网联汽车尤其是无驾驶东谈主智能网联汽车的车辆初始的安全监管，稳步鼓励无驾驶东谈主智能网联汽车示范运营的限制化、生意化。